Aggodalomra semmi oka, ez teljesen normális ennél a motor konstrukciónál. Sajnos a PDTDI rendszer egyik nagy hátránya, hogy a motorolajtól rendkívül sokat követel és ez a motorolaj fogyásában meg is látszik. Saját tapasztalatból mondom, hogy a 30.000 km-es csereperiódus alatt a 1,5 - 2 literes motorolaj utántöltés teljesen normális. Cserébe viszont nagyon jó az üzemanyag fogyasztása. Lényeg, hogy mindig legyen benne megfelelő mennyiségű motorolaj, amely teljesíti a VW 507.00 követelményt és 5W-30-as viszkozitású legyen, ha ezek teljesülnek, akkor a DPF-el (dízel részecskeszűrő) sem lesz gondja. A régebbi dízel motorral szerelt Octáviák teljesen más dízel rendszerrel voltak szerelve, azok még a hagyományos adagolósak voltak ezeknek az olajfogyasztása jóval kevesebb volt, de nem is tudták a 30.000 km-es futási teljesítményt vele elérni. A legújabb VW által alkalmazott Common Rail (közös nyomócsöves) rendszerrel szerelt VW motorok megint csak nem fognak ilyen mértékű olajfogyasztást produkálni.

Üdvözlettel: Olajszaki

Sajnos arról hogy pontosan mennyi olaj kell a váltóba nincsenek információim, de ezt az autó kezelési kézikönyvében meg kellene találnia. kb.: 2-3 liter a feltöltési mennyisége. Amit ajánlani tudunk hozzá, az a TITAN SINTOFLUID 75W-80-as termék lenne.

Üdvözlettel: Olajszaki

Egymással érintkező alumínium felületeket szeretnék megfelelő kenőanyaggal kezelni, hogy a terhelés hatására bekövetkező minimális elmozdulás ne járjon nyiszogó, pattogó hanggal. A kenés helye kerékpár üléscső és váz, mindkettő aluminiumötvözet.

Valójában nem is tudom elképzelni, hogy az említett helyen ilyen problémák léphetnek fel, mivel a nyeregcső elvileg be kell hogy legyen szorítva annyira a vázba, hogy az semmiféle mozgást nem tehet. Mivel ha nem így van, akkor a nyeregbe történő felüléskor a nyeregcső így be is csúszhat a vázba. Vagy nem jól gondolom? Amit ajánlani tudok, az egy zsírspray, amely háztartási és hobby célokra tökéletesen megfelel, illetve egy teflon tartalmú kenősprayt. Az elsőnek a neve RENAX GLEITSPRAY a másik pedig a HP LUB 09 lenne.

Üdvözlettel: Olajszaki

Amennyiben a gépkönyvi előírásban a fent említett olaj és elfogadás szerepel, akkor abban az esetben semmi gond az alkalmazott olaj minőségével. Az autósbolt gondolom már egy sokkal jobb minőségű terméket szeretne Önnek javasolni, amellyel már észrevehetően javulhatnának a fogyasztási, motorvédelmi, futási teljesítmények. A fenti elfogadás nem a legújabbak közé tartozik, így vannak már termékek, amelyek ezt jócskán túlteljesítik. Hasonló, de már magasabb minőségi elfogadásokkal rendelkező termékünk a TITAN TRUCK 15W-40 motorolaj, amelyet ajánlanék Önnek. Ha jó állapotban van a fent említett kamion motorja, és nem jelentkezett eddig túlzott olajfogyasztási probléma, akkor akár a TITAN CARGO MC 10W-40 termékünket is kipróbálhatja, amely üzemanyag fogyasztásban 2-3% megtakarítást is jelenthet.

Üdvözlettel: Olajszaki

Az autóipari elfogadások szabványai nagyon sok műszaki paramétert foglalnak magukba. Ilyenek pl.: alapolaj fajtája, viszkozitás, viszkozitási index, habzási tulajdonságok, sűrűség, adalékok fajtája és mennyisége, tesztek fajtái, stb., sajnos pontos információim azonban nincsenek a szabványok teljes tartalmáról. Így mindig az elsődlegesen javasolt és követendő ajánlás, amelyet a gépkönyv javasol. Ez manapság már nem is konkrét termék, hanem az autógyártó által megadott minőségi szabványok, mint pl.: API GL-4, VW G052.178, MB 236.10, stb.. Amennyiben nincs meg a gépkönyv, abban az esetben valamelyik olajajánló az, amely iránymutatást adhat az alkalmazható olaj fajtájára. A FUCHS SINTOFLUID FE 75W termék alkalmazását javasolnám elsődlegesen itt. Talán a SINTOFLUID 75W-80 is megfelelő lenne bele, de nem ajánlanám 100%-os meggyőződéssel. Az említett régebbi modellekbe tökéletesen jó a TITAN SINTOFLUID 75W-80-as termék.

Üdvözlettel: Olajszaki

Véleményem szerint a TITAN GT1 5W-40, vagy a TITAN SUPERSYN LONGLIFE 5W-40 termékek lennének a legjobb választások az Ön autójához. Mindenképpen javasolnám a 10.000 km-kénti olajcserét, vagy még a gyakoribbat is el tudnám képzelni, mivel az autó nagyon sokat közlekedik városi forgalomban, ahol nagyon sok az indulás-megállás üzem, alacsony sebességgel, néha magas fordulaton. Az ilyen fajta alkalmazás nagymértékben igénybeveszi az olajat és a motort is egyaránt.

Üdvözlettel: Olajszaki

Megállapítása motorolajoknál, sajnos rendhagyó. Az olajválasztók legtöbb esetben a legújabb fejlesztésű motorolajokat ajánlják automatikusan, még ha az nem is mindig indokolt. Ebbe az évjáratú modellbe, ha ennyi a futott kilómétere, akkor mindenképpen 10W-40-es olaj alkalmazása lenne az indokolt. Nem javaslom semmiképpen sem az 5W-30 vagy 5W-40-es olajok alkalmazását, mivel az olajfogyasztás mértéke mégjobban megugrana. Így is kicsit soknak tartom az 1000 km-kénti 2-2,5 dl-es olajfogyasztást. Valószínűleg a motor már kissé kopott lehet (+ mégha füstöl is rendesen ha odalépnek neki). Javaslom, hogy maradjon a MoS₂ tartalmú 10W-40-es motorolaj használatánál. Az 5W-30 és 5W-40 már csak nagyon vékony olajfilm réteget tud kialakítani, amely a tömítettséget és a folytonos kenőfilréteget nem biztos, hogy tudja biztosítani. Ajánlanám alkalmazásra a TITAN CFE MC 10W-40-es termékünket használatra.

Üdvözlettel: Olajszaki

Egy kissé túlzásnak tartom a 0W-20-as termék alkalmazását a Mi klímaviszonyaink között. Mi a 0W-30-as olajnál nem ajánlanánk vékonyabbat, de inkább az 5W-30 lenne az elfogadhatóbb. Nagyon kevés olajtársaság az, akinek egyáltalán van 0W-20-as olaja.
A TITAN GT1 0W-20.as termékünk prémium minőségű, cinkmentes, benzin és dízel üzemű, sport és verseny motorok részére. Speciálisan sport és verseny célokra fejlesztve. Kiváló üzemanyag gazdaságossági karakterisztikával. Kiváló hidegindítási tulajdonságok. Maximális teljesítmény extrém körülmények között.TITAN GT1 0W-20 egyike a leginnovatívabb motorolajoknak a világon. Ez a kiváló formula teljesen szintetikus alapolajokra és a legmodernebb adaléktechnológiára épül. TITAN GT1 0W-20 csökkenti a súrlódást, első osztályú kopásvédelmet ad, nem tartalmaz nehézfém alkotórészeket és biológiailag lebomló. Extrém hő stabilitású termék, amely ellenáll az oxidációnak. Továbbá közepes hamutartalmú motorolaj, csökkentett szulfáthamu, kén és foszfor tartalommal. TITAN GT1 0W-20 számos teszten, versenyen bizonyított termék. TITAN GT1 0W-20 használata, alacsonyabb üzemanyag fogyasztást és kevesebb CO₂ emissziót eredményez, magasabb motor teljesítmény mellett.

Megvásárolni a honlapunkon (www.fuchs-oil.hu) található nagykereskedőinktől tudja, akik árak tekintetében is segítségére lesznek.

Üdvözlettel: Olajszaki

Annak ellenére, hogy a gépkönyv motorolajat írt elő, nem kell aggódnia, mivel a választott termék teljesen jó lesz az autójába. Ez a termék kimondotta kézi kapcsolású váltókhoz van fejlesztve. Amennyiben motorolajat írnak elő, abból feltételezhető, hogy nincsenek a váltónak túzottan nagy igényei a kenőképességgel szemben.

Üdvözlettel: Olajszaki