Sokat olvasgattam az olajokról. Autóm Skoda Octavia 2003 BCA ferdehátú. Eltelt egy kis idő 2003 óta, így fejlődtek a motorolajok is. 10W-40-ről szeretnék áttérni pl: Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30-ra, vagy Shell Helix Ultra 5W-40-re. Ragaszkodom a shell márkához. Szerinted? Várom véleményed.
Az 1.9 tdi asv motorkódú Toledoba egyébként 260.000. km van. Korábbi 5W-40-es olajat nem ette, csak hidegen csattogós volt, ezért ajánlották a CFE MC 10W-40-est.
Egy W204-es Mercedes elégedett tulajdonosa vagyok, amely 7 sebességes 7G-tronic váltóval rendelkezik. Az utóbbi időben folyást észleltem a váltónál, amelyről kiderült, hogy az előző szerelő (aki az olajcserét végezte a váltón 20e km-rel ezelőtt) kontár munkájának köszönhető. 2 tömítéscserével sem sikerült orvosolni, még mindig folyik a váltóból a tömítésnél az olaj, a szerelő pedig már fel sem veszi a telefont. Jelenleg ott tartok, hogy szeretnék hozzá vásárolni új tömítést, új olajteknőt (elképzelhető, hogy ez sérült), új szűrőt és megfelelő olajat. Létezik olyan megoldásuk, amely így egyben tartalmazza az egész szettet?
Ha igen, milyen árban mozog ez? Esetleg tudnak hozzá megfelelő szerelőt, aki ezt véghez is tudja vinni és nem okoz több kárt, mint hasznot? (Az előző olajcserét olyan ember csinálta, aki a Google keresőben a "vátóolaj csere" kifejezésnél az első három helyen áll...)
Kérdésem az lenne, hogy 2001-es évjáratú 1.9 tdi asv motorkódú Seat Toledoba a 10W-40 CFE MC motorolaj jó-e?
Érdeklödni szeretnék, hogy kapható-e a Fuchs GT1 PRO GAS 5W-40 motorolaj? Ha igen, mennyibe kerül és hol kapható? Egy 1.4 Kia Ceed LPG üzemű gépkocsiba kellene.
TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30 olaj ACAE A1/B1 minősítéssel rendelkezik-e? Itt az oldalon nem látom, viszonteladóknál, ilyen leírással szerepel. Melyik terméküket tudná ajánlani 2000 évj Fiat Puntoba 1,2 16v? Gyári előírás ACEA A1. Szintetikus olajat szeretnék 5W-30, vagy 5W-40 viszkozitással.
Corvette C6 V8 6,2L LS3, milyen motorolajat tegyek?
Nemrég írtam Önnek egy 2006- os Kawasaki Z 750 S típusú motorkerékpár olajválasztási ügyében. Akkor Ön a Pro 4 10W-40, és hajtósabb stílushoz a Pro 4 Plus 10W-50 típusú olajokat ajánlotta, azzal kiegészítve, hogy hidegebb időben, és fogyasztásban a 10W-50 enyhén hátrányosabb tulajdonságú mint a 10W-40 olaj.
A motorba végül is a 10W-40 Pro 4-et raktam, nagyon meg vagyok elégedve vele. Azonban, a minap a Silkolene.hu- oldalon olvastam az új XP technológiájú olajokról. Tetszett, amit olvastam, örülök, hogy a cég nem ül a babérjain, hanem mindíg jobbra törekszik. :) Kérdésem az lenne, ha legközelebb az XP technológiájú olajat valásztanám, a sima Pro 4-ből, azzal, rossz kifejezéssel élve utolérem a Pro 4 Plus 10W-50-et? Nyilván, a magasabb terhelési tartományban, melegebb hőfokban marad külömbség gondolom, hisz a fizikai tulajdonságok közt ugyebár megmarad a differencia. De esetleg, ez az XP technológiájú 10W-40 is használható majd nehezebb, magasabb fordulatszám tartományban majd, mint a Pro 4 Plus 10W-50? Elnézést a körülményes, és faramuci kérdésért, de érdekelne a véleménye! Magyarán, azt szeretném elérni, hogy a legjobb olaj legyen a gépben szinte ami csak lehet, de a 10W-50 hátrányai nélkül.
Érdeklődni szeretnék, hogy a RENOLIT FLM 2 zsír jó-e a kormánymű fogaslécére.
Használhatom a 92' gyártású 318is (m42b18) BMW járműveken az önök 10W-50-es olaját? Jelenleg 5W-50 van az autóban, de szólnak a hidrotőkék enyhén.