Egy 2008-as 2.0 PdTdi VW Passat tulaja vagyok. 220 ezer km van az autóban, Total Quartz Ineo 5W-30 motorolajat használok jelenleg 15 ezer km-enként cserélve, nem vagyok megelégedve vele, utolsó olajcsere előtt közel 2L kellett utána töltenem, kicsit sokallom az olajfogyást. Kérem adjon tanácsot ez ügyben, TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 szeretnék most bele, vagy használjak más összetételű olajat? A másik kérdésem pedig az adalékokkal kapcsolatban volna. Olvastam, hogy a PdTdi motoroknál nem javasolt az üzemanyagba motortisztító adalékot használni. Viszont a Castrol TDA -t kifejezetten ajánlják ehhez a típushoz. Most akkor használhatom vagy inkább nem javasolja, esetleg más készítményt?

Olajválasztás előtt állok egy átépített '97-es évjáratú Fiat Coupe 20V Turbo motorjához. Új alapméretes csapágysor, a dugattyúk gyáriak, de új gyűrűszettet kapott. Nem találtam a Titan Race Pro S termékeknél a dinamikai viszkozitás értékét (HTHS) a specifikációkban. Az 5W-40 és a 10W-50 olaj ezen értékei érdekelnének.

Ford Mondeo 2009-es évjárat, 1.8 TDCI autómba Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30-as olajat tett a szerelő. Ehhez az autóhoz az ajánlott olaj nem ez. Kérdezném, hogy az ajánlott Titan Supersyn F jobb-e, mint a Pro C-3, nincs-e hátránya a másikhoz képest? 20.000 km az ajánlott olajcsere, Ön mennyit javasol, mert 15 ezrenként akarja a szerelő, de egyesek 10 ezret is mondanak.

Jelenleg a TITAN GT1 PRO C3 5W-30-as olajat használom. Kérdésem ha a TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30-ra váltanék csendesedne- e a motor hangja. Mitsubishi Lancer 1.6i  2007. évj. 50.000 km a  korábbi km állás elírás volt. Nem szelephang hanem egy bizonyos surlódó hang. De nem zavaró. A gyári feltöltésü olajnál nem hallottam ezt.